某電廠汽輪機大軸抱死事件學(xué)習(xí)
1.事件經(jīng)過
2017年11月25日14:30某電廠#4機組由于凝汽器鈦管泄漏，凝結(jié)水精處理混床樹脂失效，導(dǎo)致凝結(jié)水及鍋爐給水水質(zhì)惡化，決定降負荷查漏。運行人員將輔汽聯(lián)箱汽源由本機四抽切為臨機汽源。
19:42#4機組負荷350MW時，凝結(jié)水水質(zhì)嚴重超標，手動停機。#4機組惰走過程中頂軸油泵自啟動及盤車電磁閥自開啟聯(lián)鎖正確，各軸瓦瓦溫及振動情況正常。
21:02轉(zhuǎn)速惰走至0r/min。液壓盤車投入不成功，就地手動盤車也不能盤動。
檢查各軸瓦頂軸油壓及潤滑油壓數(shù)值，并與調(diào)試階段數(shù)據(jù)比較，確認頂軸油、潤滑油系統(tǒng)工作正常。
經(jīng)分析會議研究認為：
1）由于軸封供汽溫度偏低，造成軸封套收縮，汽封與大軸抱死；
2）凝汽器檢漏即將完成，檢漏完成后立即破壞真空，對4號汽輪機采取悶缸處理；
3）制定悶缸措施，并落實到位。
2.事件原因分析
1.汽機轉(zhuǎn)速惰走至零轉(zhuǎn)速后，檢查各軸瓦潤滑油及頂軸油壓均正常，排除由于油系統(tǒng)故障引起大機軸抱死的可能。
2.經(jīng)初步分析，大軸抱死的直接原因為軸封供汽溫度低。打閘前，正常運行時軸封溫度為300℃左右，惰走過程中，由于軸封供汽溫度下降，軸封蒸汽溫度最低降至140℃，冷汽進入軸封套，造成軸封套冷卻收縮，軸封抱死。
3.機組手動停機前，輔汽聯(lián)箱汽源由本機四抽切為臨機汽源，由于在正常運行時，輔汽聯(lián)絡(luò)母管中的蒸汽基本處于不流動狀態(tài)，蒸汽溫度在飽和溫度左右；打閘前，聯(lián)絡(luò)母管暖管不夠充分，導(dǎo)致聯(lián)絡(luò)母管中的冷汽進入輔汽聯(lián)箱，引起軸封供汽溫度急劇下降。
4.停機過程中正在進行凝汽器鈦管泄漏檢查，軸封供汽溫度下降至正常運行值下限后沒有及時破壞真空，停運軸封。
3.防范措施
1.本機與臨機輔汽聯(lián)絡(luò)母管的疏水系統(tǒng)設(shè)計不夠完善，聯(lián)絡(luò)母管未設(shè)溫度監(jiān)視，造成相鄰機組間輔汽不能形成真正的熱備用，建議在機組輔汽聯(lián)箱臨機供汽電動門前增設(shè)一路疏水至凝汽器，正常運行時常開，保證備用供汽溫度，并增設(shè)溫度監(jiān)視測點。
2.正常運行中當發(fā)生機組緊急停機時，若臨機輔汽未達到熱備用需要，本機軸封可暫時由本機冷再供應(yīng)。
3.停機工況下如無有效手段提升軸封供汽溫度，應(yīng)果斷破壞真空，停運軸封。
4.啟停機時，注意高旁減溫水閥開度，避免大量噴水致使冷再蒸汽溫度急劇下降。
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