軸承空隙的調(diào)整在汽輪機(jī)裝配和安裝過(guò)程中是一個(gè)關(guān)鍵的步驟，汽輪機(jī)振動(dòng)就會(huì)增加，若空隙過(guò)小軸承溫度就會(huì)提升。
如何才能使振蕩在合理的規(guī)模內(nèi)，軸承溫度在較理這時(shí)可適度的降低軸承間隙。
軸承空隙的測(cè)量一般用壓鉛絲的辦法，在軸承的平分面墊上0.2～0.3mm的銅皮，用1mm以下的鉛絲，把鉛絲彎成U型放在軸頸上，兩U型鉛絲的寬度應(yīng)在軸承寬度的規(guī)模之內(nèi)。擰緊軸承上的螺栓之后再松開(kāi)，拿出鉛絲用分厘卡（千分尺）測(cè)量。測(cè)量出的數(shù)值減去銅皮的厚度，便是軸承的空隙。測(cè)量軸承空隙只允許一個(gè)變量（鉛絲）。
測(cè)軸承緊力的辦法也可用抬軸法，具體測(cè)驗(yàn)的辦法：用兩只百分表，一只裝在軸頸上，另一只裝在軸承頂部，（軸承必須裝置到位,不得裝軸壓蓋）用手葫蘆悄悄往上拉，拉到軸承頂部的百分表一動(dòng)即可。用軸頸上的百分表讀數(shù)減去軸承頂部的百分表讀數(shù)便是軸承空隙。
在測(cè)軸承緊力之前，第一先要把軸承安裝結(jié)束。 軸承緊力的測(cè)量辦法與軸承空隙的測(cè)量辦法一樣，只是墊的銅皮厚度要增加一點(diǎn)，銅皮的厚度是鉛絲直徑的70～80％，測(cè)出鉛絲的數(shù)值減去銅皮的厚度，若為負(fù)值就是緊力了。
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