fag進口軸承極限轉速
軸承的轉速首要遭到軸承內部的抵觸發(fā)熱引起溫升的束縛。當轉速逾越某一邊界后，軸承會因燒傷等而不能持續(xù)旋轉。軸承的極限轉速是指不發(fā)生引起燒傷的抵觸發(fā)熱并可接連旋轉的邊界值。
因而，軸承的極限轉速取決于軸承的類型、標準和精度以及潤滑技巧、潤滑劑的質和量、保持架的材料和型式、負荷條件等各種因素。各類軸承選用脂潤滑及油潤滑（油浴潤滑）時的極限轉速分別載于各軸承標準表，其數值標明標準描繪的軸承在一般負荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋轉時轉速的邊界值。其它潤滑劑依據其種類和商標的不一樣，雖優(yōu)于其他功能但不適用于高速旋轉。
極限轉速的修改負荷條件C/P<13（即當量動負荷P逾越根本額定動負荷C的8％左右）或接受的組成負荷中的軸向負荷逾越徑向負荷的25％時，要用下式對極限轉速進行修改。
na=f1*f2*n
這里na：修改后的極限轉速；f1：與負荷條件有關的修改系數；f2：與組成負荷有關的修改系數；n ：一般負荷條件下的極限轉速；rpm（參照軸承標準表）C ：根本額定動負荷；N{kgf} P ：當量動負荷；N{kgf} Fr：徑向負荷；N{kgf} Fa：軸向負荷；N{kgf} 帶密封圈球軸承的極限轉速。帶接觸式密封圈（ＲＳ型）球軸承的極限轉速遭到密封圈接觸面線速度的束縛，允許線速度取決于密封圈的橡膠原料。
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